驱车行驶在人民东路东延线长沙县段，各式各样、品种繁多的花木相继映入眼帘，让人如徜徉在花海中

维意园林网6月6日消息：雪松、水杉林立道路两侧，正看成线侧成林；樱花、紫荆相缀绿海，姹紫嫣红争斗艳。作为从黄花机场通往长沙市区的“省门第一路”，人民东路东延线去年底正式通车后便开始建设目前全省最高规格的沿线绿化林带。昨日，记者从县林业局获悉，目前长沙县段已全面竣工，一条沿线成景、鸟语花香的绿色通道正式呈现在广大市民面前。

绿化面积达76万平方米，绿化率近70%

作为长沙市的门户，湖南省的窗口，人民东路东延线全长21公里，总概算达23亿元。其中长少县段为新修，西起黄花镇合心村，东至黄花机场联络线(机场高速辅道)，适合绿化林带建设的地段为长珠高速以东的6.8千米。县林业局工作人员介绍，为高品质打造一条绿色生态路，全线13个弯道全部依山就势，确保道路修建不破坏山体及水系环境，保护自然生态。

此次两厢绿化带宽度(单幅)达30米，相比其他道路沿线的林带平均仅为3米左右的宽度，规格可谓“高大上”。按照高标准，其双向车道中间还配有14米宽的绿化隔离带。树多是人民东路东延线最亮眼的绿色名片，仅长沙县段绿化面积就达76万平方米，绿化率接近70%。

为了高品质打造这条生态景观路，县林业局特聘请交通部规划设计院进行项目设计，运用行为心理学与人体工程学数据来协调背景林带变奏幅度。行车、人一般在两侧绿化带区域的视觉停留时间为8至10秒为宜，因此设计景观变奏节度为120至150米，即每隔120至150米市民即可体验一个林相景观变化。

严格控制树苗高度、胸径，均为本地树种

除了绿化设计上精益求精，树苗的选择上也体现出“省门第一路”的高规格，对高度、胸径都有明确严格的要求。“之前用作道路绿化的水杉胸径一般在8cm左右，而此次人民东路东延线项目则要求达到12-16cm。”县林业局工作人员表示，大树移植的存活率较低，对后期养护的要求也更高。

驱车行驶在人民东路东延线上，各式各样、品种繁多的花木相继映入眼帘。全路段绿化均选种适合湖南本地气候生长的树木品种，以雪松、香樟、玉兰、水杉、栾树、柳树等24个乔木树种为主的全冠树种，配以30余个品种的花灌木和地被，以达到四季如春的景观效果。全线八个标段分段建设，高标准打造省门第一绿色通道。

正值初夏时节，路边的金盏菊、三色堇、美女樱、月季、玉兰等竞相盛开，争奇斗艳，驱车行驶在这条绿色生态路上，便可体会一把人如徜徉在花海中的穿越感。

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